LES MODELES VESPA

Voici donc l'article consacré au premier vrai modèle de la Vespa : le MP6.

Le thème développé par Coradino D'Ascanio était un nouveau type de véhicule à deux roues, très simple à utiliser, économique et unisexe.

L'objectif était de satisfaire la clientèle féminine. Pour ce faire, il s'inspire d'un cadre de vélo féminin auquel il ajoute un plancher et un tablier en tôle. Le prototype est équipé de petites roues, d'un guidon de moto et d'un moteur de 98 cm3 qui est refroidi par l'air ambiant grâce à ses ouïes d'aération dans la coque. Six semaines après sa réalisation, D'Ascanio et son équipe fabriquent le modèle définitif. En novembre 1945, le MP6 fait ses premiers tours de roues et plaît à M. PIAGGIO mais il reste à lui trouver un nom. Armando PIAGGIO trouve qu'avec sa taille fine, ses capots arrière galbés et son bruit caractéristique, l'engin ressemble à une guêpe.

Enrico PIAGGIO s'exclama en voyant ce modèle : Ha la vita stretta...pare une Vespa ! (il a la taille fine... il ressemble à une guêpe !).

Les essais étant satisfaisant, PIAGGIO dépose le brevet de la Vespa le 23 avril 1946.

Caractéristiques commerciales de l'époque PROTOTIPO Type "MP6" :

Moteur 2 temps à cylindre horizontal en fonte à refroidissement à air forcé -Cylindrée exacte: 98 cc - Alésage x Course : 50 x 50 mm - Allumage par volant magnétique - Boite trois vitesses -Pneus3.50 x 8 -Suspensions: Elastique avec ressort en acier à spirale pour la roue avant et à silent-bloc en caoutchouc pour la roue arrière et pour le moteur -Freins à tambour : Av. au guidon / Ar. au pied droit -Selle monoplace - Klaxon -Poids: 60 Kg -Vitesse maximale : 60 Km/h.

Pour terminer, voici quelques photos et une vidéo :

Vidéo : le MP6 devant le musée Piaggio à Pontedera :